现如今的中国，真不该是这个样子，按理说应该跟非洲、叙利亚差不多，应该四分五裂，老百姓连生活都成问题。这可是许多西方政客和经济学家之前的判断。不过，中国的发展却丝毫没有像他们预言的那样崩盘，结果在他们眼里这简直就像触犯了“天条”！

于是，想尽各种办法打压中国，成了美西方一直以来梦寐以求的事情，简直就像是他们的心头好，总是不遗余力地拼命去做。

按世界银行的标准，年人均GDP从300美元到10000美元，英国花了大约200年，美国则用了120年，而中国仅用了大概25年。用一代人的时间，中国政府带着14亿人跨越了温饱线，朝着小康生活迈进。

先来看看我们开端多艰难，再细说西方不择手段要搞垮中国的核心原因！

八十年前，日本鬼子的铁蹄走遍了中国大半的土地，几乎把这片土地压成了废墟。四十多年前，我的父辈们一碗粥得分成三顿来喝，大人的旧衣服还能剪补给孩子穿。

当初，谁要是敢说咱中国能有自己的航母、大驱，飞机，空间站，还有新能源车能卖到全世界，人人都能拿得起手机，家里都能通电通网，那这人基本上就得被当作疯子或傻子了。

当时连温饱问题都没搞定，咋能奢望去仰望那辽阔的星辰大海呢？

二战一结束，西方国家的工厂机器可都转了快百年了，铁路在全国各地铺得贼给力，连我们南边的印度还能看到英国人留下的现代钢铁厂和铁路。可新中国成立后，咱们面临的却是一片废墟，满目疮痍；剩下的家当都被老蒋给带到台湾去了，除了啥黄金白银和外汇，还有几台先进的机器，以及一些老百姓的生活必需品，单从上海就转移了1500多船呢。

1949年的北京，黄包车夫一天的收入也只能买半斤糙米。那会儿，美国每千个人就有1.5辆汽车，而咱们中国每10000人才能勉强拥有0.07辆自行车；工业基础还不如非洲的津巴布韦，全国有80%以上的人都是文盲，连字都认不全。

这就是新中国刚开始时的底子，经历了战火的洗礼，受尽列强殖民掠夺整整一百多年，在满目疮痍中，中国共产党重新团结起来，成立了中华人民共和国！

你瞅瞅，这样一个伤痕累累、沦为贫弱国家的中国，在中国共产党的引领下，居然用了短短几十年，就走完了其他国家几百年的历程。这背后有咱老百姓的辛勤付出和不屈精神，但也不能不承认中国共产党那种持之以恒的伟大作风；火车跑得快，全靠车头带着呢。

现在瞧瞧，街上大大小小的汽车、拔地而起的高楼，大家手里都拿着手机，家家户户通了电，这在以前真是想都不敢想的事。要是让西方那些家伙来评估，他们可能会觉得这发展的速度简直是违反了什么“上帝的眼”之类的说法。

最让那些西方列强瞠目结舌的是，这中国在改革开放的40年里，竟然占据了全球70%的智能手机、80%的空调、90%的笔记本电脑的生产。曾经连自行车都造不出来的我们，如今高铁的总里程能绕地球赤道一圈，空间站也在太空中稳稳当当。就连“世界屋脊”上最偏远的山区，现在也通上了公路和网络，真是让人不敢想象！

青藏高原的平均海拔都在4000米左右，氧气含量只有内地的60%多，再加上缺水，可想而知这地方生活多不容易。然而，就是在这么艰苦的环境中，竟然修通了公路、铁路，还通上了电和网络；甚至就连在那最偏远的帕米尔高原，边境牧民的帐篷里都能亮起光伏电灯，网络直播也在他们放牧的时候悄然进行，真是让人感慨万千啊！

对西方来说，这简直是无法接受的！

中国为啥得花这么多钱去干这事呢？这背后其实有不少原因。首先，国家的长远发展需要投入，这笔钱不是白花的。其次，增强实力、提升竞争力，才能在国际舞台上立足。再者，科技、基础设施等方面的提升，都是为了给老百姓创造更好的生活条件。所以说，这不是简单的花钱，而是战略布局的必要举动。

中国政府心里明白，我们的初心和使命，就是要让百姓日子越过越好，脱贫致富，让大家的生活水平逐渐提高，幸福感也随之上升。在脱贫攻坚的路上，一个人都不能掉队，尤其是那些偏远落后的地区，必须得好好帮助他们。

西方国家这时候觉得像是被中国打了一巴掌，心里不太舒服。他们自认为是“文明的灯塔”、“人权的守护者”，而中国关注老百姓的生活问题，就像撕掉了他们的遮羞布，让他们不能继续说那些漂亮话。西方觉得中国走社会主义发展的速度实在是太快，让他们多了不少焦虑，仿佛触碰到了西方“民主自由”这个教条，真是让他们难以接受。

有的人总爱拿中国发展快来打嘴仗，说都是因为人口多，加班加点的结果。其实在他们眼里，我们的基础不如人家厚，似乎还得躺在那儿等机会来。这种话听了真让人不爽，发展不光靠人多，还得有实实在在的努力和智慧啊！

1949年的时候，印度的家底可是比咱中国厚多了，英国给他们留下了50000多公里的铁路，塔塔钢厂在1912年就能年产百万吨钢呢。不过，快一百年过去了，今天的印度还有大约一半的人喝不上干净水，差不多2.5亿人还没电用，这可真让人唏嘘。

1959年那会儿，咱中国的人均口粮竟然还不如印度。可如今，中国一年到头的新鲜水果和蔬菜都有，鸡鸭鱼肉样样不缺，吃的根本不用愁。

在社交媒体上总有些人带节奏，觉得中国发展再快也没啥用，老百姓的日子还是不幸福。我去过不少偏远的农村，村民跟我说，根本没想到这辈子能见到家乡通上公路，通上电，出门还能坐上汽车，手机随时随地就能和远方的亲人视频聊天，真是太方便了。

全世界都惊呆了，一个曾经用木船和列强的钢铁军舰对抗的民族，居然在短短几十年里，能让自家航母在南海巡航，大驱也开始出海远航，空间站对接着星空，月球背面寻宝，甚至在万米深的马里亚纳海沟搞个科学考察，真是让人不得不佩服啊！

曾几何时，这个被西方列强嘲笑为“东亚病夫”的民族，到了2010年，中国的工业产值竟然超越了美国，结束了人家连续110年的世界第一宝座。这样逆袭的故事，翻遍整个人类历史也真没见过第二次啊。

1969年，美国人登月时的那句口号：这是个人的一小步，可是人类的一大步啊！

1969年的中国，正经历着“文革”那会儿的风风雨雨！

如今的中国，航天项目“嫦娥”的工程师平均年龄才33岁。那些在社交媒体上唧唧歪歪的人，不妨想想，你们眼中嫌弃的今天，恰恰是老一辈人梦寐以求的美好未来啊。

在中国每个发展时期，不论遇到多大困难，总有一群人拼命支持着前行。在这片土地上，大家始终坚信，外国人能办到的事，中国人也能做到，而且还能做得更漂亮。正是凭着这种信念和那股拼劲，中国人开辟了属于自己的发展之路。

随着中国的发展越来越迅速，西方国家却愈发感到焦虑。西方一向高举“民主自由”的大旗，走的是资本主义的道路，他们自以为这是全世界最完美的体制，根本不相信还有其他模式能够跟他们相提并论。

可中国取得的成就，一次次地验证了中国特色社会主义制度的优越性，这让西方很不爽。不光是被打脸的问题，真相总是藏不住的，西方再不改进，就会被过去那个曾经落后的中国放远了身后，这样一来，他们的社会制度也会遭到质疑和动摇。

说到改革这事儿，听着简单，真干起来可就难了，牵扯的利益集团可不少。许多国家在改革的过程中，利益方就是明面上争，背后也在斗，结果往往导致经济崩溃，政权不稳，甚至整个人都散了，如同四分五裂那样。

大家都知道，西方是资本主义社会，改革的时候动到既得利益集团的利益，这就像扯一根筋牵一身，这是个大问题。所以说，中国的“公有制+非公有制”经济体制，在西方资本主义眼里，简直就是违反了什么大原则。

它们一直在曲解和抹黑咱们的体制，想尽办法就为了搞垮中国，其实根本目的就是为维护资本主义体制下那些人的利益。在西方发达国家，超过五年才能收益的项目，资本家一般是没兴趣可投的，但在咱们中国，能等上10年、20年、30年，甚至50年、100年才回本，关键还是靠国有资本撑着呢。

咱们中国政府愿意花个几千万为几十户老百姓修公路、架电网，真的是不计成本啊。为了提升民生，政府还是很给力的。可是西方那边就不一样了，都是资本至上，资本家根本不乐意这么干，结果政府也拿不出钱来投资。

可中国这可是个开放的社会呀，发展得那是飞快，越来越多的西方朋友们都在关注呢。比如说那些留学过来的西方学生，他们都是一群精英，逐渐开始对本国的体制提出疑问，心里也开始琢磨了。

为什么美西方要封禁TikTok？

网民们可不傻，愣是会“对账”，以前那些说的谎话瞬间就得被揭穿。伴着中国一步步深化改革，持续对外开放，越来越多的西方精英也开始怀疑自家国家的体制，纷纷要求政府改革。要是当局想稳住政权，那就得听听民意，可这触及到资本家的利益，那可就有点儿矛盾了，双方难免会形成博弈的局面。

所以，西方国家就开始对中国的社会体制大肆抨击。他们想搞垮中国，借此来证明自家体制更好，这样一来，他们就不用冒着风险去做任何改变。在这一点上，西方的政客和商人们是达成一致的。

长时间以来，中文社交媒体上总有些人鼓动大家去否定国企。他们最常挂在嘴边的就是国企亏损，要是交给民企来经营，那肯定能挣钱。

有些不懂事的人就开始散播谣言，攻击国企和国家政府。其实这也不能全怪他们，毕竟不懂国企的使命，所以就随便瞎说。

国企亏损是很正常的事，毕竟国企存在的主要目的不是为了赚大钱，而是为了稳定“基本盘”。那些民企不愿意投资的项目，国企就得去干。国企先试试水，趟趟坑，做好了之后再把活儿交给民企，一起把蛋糕做得更大更强，形成完整的“全产业链”。

要是国企真以挣钱为目标，民企可就难以立足了。国企做的可都是那种遇山开路、遇水架桥的活，前期得一点点投入，民企可承受不了。国企能先砸钱，慢慢地搞个五十年、百年再说收回成本，而民企的资金可没法这么玩。

说白了，就拿中国那些地方举个简单的例子吧。当时候，很多地方还没铺上公路呢，邮政服务早就能覆盖到各个乡镇了。要是汽车进不去的地方，那就骑自行车，骑车也不行的话，索性就走路呗。

那会儿物流公司没这么多冒出来，主要是因为基础设施还不够健全。你看，交通还没完全发达，大伙儿出门都得靠步行或者骑车，送货的成本自然就高了。而且，大家的消费观念也跟现在不一样，网购啥的也不太流行，需求就没那么大，物流公司自然就没法儿快速发展起来。

公路不畅通，根本没法子扩大规模，结果就是赔钱！

这帮物流企业咋不先投钱把公路修好了再赚呢？其实吧，修路需要资金投入，得花不少事儿，而这类企业一般都是想着快速回本，估计这回本的事儿也得拖上个把年头，干不急，心里也着急啊！

因为投入的钱太多了，周期也长，算来算去不划算，倒不如把这些资金和精力先投到别的地方，先挣点钱。

资本嘛，就是爱赚钱，爱投机。哪儿有利润就往哪儿扎，哪儿好赚就往哪儿走。就像现在，邮政能到的很多地方，快递公司照样不愿意去送。为啥呢？因为那业务量实在太小了，花的钱和拿回来的根本不成正比。

国企啊，得想着老百姓的需求，满足民生，这可是它的一项重要使命。说到这一点，万事开头难嘛，国企主要是在干“从零到一”的活儿，之后再让民企参与“从一做到十”的过程。很多人不懂内情，看见民企一旦参与就风生水起，觉得国企啥都不行，之前折腾了那么多年没见啥动静，其实并不是这么简单。

其实嘛，国企一开始就投入了不少钱、人力和资源，把基本的东西都搞定了，就像打好了万丈高楼的地基。等基础搭好了，才让各个施工队进来，盖成那些高楼大厦。

在大家眼里，施工队进场后，高楼大厦像是平地而起，根本没看到前期国企打基础时遇到的各种难题。实际上，国企先把基本的东西都搞定，让民企参与进来，才让民间资本留在这儿。这样一来，各个环节都有民企的身影，最终形成了一个庞大的产业链，竞争力在全球范围内就变得特别强。

说到新能源汽车，大家伙可能觉得近几年可真是飞速发展。可实际上，这一切的基础可早在1992年10月就已经开始了，当时国务院批准把电动汽车研究纳入“八五”国家科技攻关计划。

国企把新能源汽车的基础搞得差不多后，政策一下子就把民企拉了进来，这样民企的试错成本也能大大降低。接着，新能源汽车产业里的各种配件都有民企在生产，形成了一个庞大的产业链，这样一来，成本就能大幅下降，等到市场竞争的时候，竞争力直接上天了！

没有国企打好这个基础，一般的民企根本撑不住，周期太长，投入又大。与其把钱放在这儿，还不如投资其他人已经打好的产业。咱们国家的工业发展起步比较晚，要不是国企当头做，把基础搭起来，民间资本就得往外流了。

因为西方那边早就搞好了工业基础，人家可以直接投钱到成熟的项目里去。

所以说，国企的职责可不是单单为了自己挣钱，而是要打好基础，让民企能挣到钱，把整个产业做得更大更强。国企在做项目的时候，就像是辛辛苦苦修了个大水库，让民企在里边养鱼，生产渔网、鱼饵、渔具、渔船等，慢慢就能形成一条庞大的经济产业链。

咱们中国的经济就是这么一步步发展的。西方那些列强和某些资本，特别爱搞些舆论，专门来抨击咱们的国企，接着将矛头指向国家政府，想要攻击我们的经济和社会体制。

在美西方人士看来，中国的发展方式跟他们的完全不一样，这就好像犯了个“天条”，得想方设法来压制我们，让他们自己维持优势。他们最乐意利用国内的商人、“买办”、“公知”等，制造舆论来抹黑咱们的体制，逼着我们跟他们同样的道路走。

它们早就发展了两百多年了，要是咱们照着它们的路走，那想超越它们就跟登天似的。

没得说，它们就是想干掉中国，那纯粹是扯淡，最终肯定是要失败的！

当然了，我们的体制也不是十全十美的。世上哪有完人啊，自然也就不存在绝对完美的体制。只要我们坚持深化改革，持续面向世界开放，未来肯定会越来越好，咱们的国家也会变得越来越出色。

全世界都能说中国共产党有不足之处，但没有人有资格说这个党不伟大！中共成立的时候只有58个人，结果还有8个背叛了；可这支队伍凭着带领中国人民站起来、富起来的信念，拼命奋斗，经历了无数艰险，最终带领大家建立了新中国。

现在的中国，尽管在西方列强眼里犯了点“忌讳”，却正好说明咱走的路没错。如今的中国，已经是个世界强国，不过这成就可不是哪个神仙给的，而是无数人一起努力，才迎来了今天的曙光。

在咱中国这块地儿上，老百姓个个都勤快又勇敢，还特别有韧劲。大家心里都相信，中国人绝对不比外国人差！人家能做到的，咱能做得更好。咱中华民族历史悠久，底蕴深厚，一直在世界上占有一席之地，咱一定能实现伟大的民族复兴！

如今的中国，刚刚实现了历史上最辉煌的逆袭，就面临着百年未有的重大变局。不过，咱们有中国共产党的领导，真是信心满满，哪怕风再大、敌人再强，我们都能迎头而上，克服一切困难！